Verdens første ammoniakkdrevne containerskip

«Verden står midt i en klimakrise og alle gode krefter må nå samles for raskt å kutte utslipp. Vi er glade for å kunne samarbeide på tvers av sektorer og vise at avgjø-rende utslippskutt er mulig. Den grønne reisen startet med Yara Birkeland, verdens første selvkjørende elektriske containerskip, og fortsetter nå med Yara Eyde som vil bli verdens første containerskip på lavutslipps ammoniakk», sier Svein Tore Hol-sether, konsernsjef i Yara International. 

Grønn skipsled til Europa 

Yara Eyde er optimalisert for handelskorridoren mellom Norge og Europa og skal gå i trafikk mellom Oslo, Brevik, Hamburg og Bremerhaven. Fra 2026 kan norske sels-kaper eksportere produktene sine på grønn kjøl, og handelsvarer kan importeres til Norge med lave utslipp.

«Vi ser det er økende etterspørsel fra vareeiere for å redusere utslipp. Skipet tilbyr konkurransedyktig og utslippsfri logistikk til alle vareeiere i Oslofjorden og Gren-landsregionen», sier Bente Hetland i North Sea Container Line.

Strategi for Yara International

Yara har, gjennom sin opparbeidede posisjon som verdens største ammoniakksel-skap med skalafordeler innenfor produksjon, terminaler og ammoniakkskip, en unik mulighet til å skalere opp disse forretningsområdene ved å delta i å utvikle nye mar-kedssegmenter. Det viktigste av de nye segmentene vil være knyttet til skipsfart.

«Yara har valgt å delta i dette prosjektet for å vise at dette segmentet på kort sikt kan skape tilleggsvekst for ammoniakk. Yara vil bidra til å utvikle dette nye markedet, men vi vil strategisk benytte våre midler til å utvikle produksjons- og logistikk seg-mentet og ikke prioritere eierskap i skip», sier Magnus Krogh Ankarstrand, leder av Yara Clean Ammonia.

Trygt bunkringsnettverk for lavutslippsammoniakk

Yara Clean Ammonia vil forsyne Yara Eyde med lavutslipps ammoniakk som er pro-dusert med fornybar kraft eller med karbonfangst- og lagring. Sammen med Azane Fuel Solutions utvikles et lagrings- og bunkringsnettverk for å gjøre lavutslipps am-moniakk tilgjengelig i norske og etter hvert skandinaviske havner. Bunkringsnettver-ket kan også bidra til å nå Norges mål om utslippskutt fra offshoresektoren.

Enova og Innovasjon Norge støtter de første pilotene og en av lekterne er planlagt å forsyne Yara Eyde med lavutslippsdrivstoff i Brevik. Yara Eyde vil ha en rekke ener-gisparingstiltak

«Vi kommer til å ha de høyeste sikkerhets- og kvalitetsstandarder og dra veksel på Yaras omfattende erfaring med ammoniakk. Det vil sørge for at produksjon, lagring og bunkring av lavutslipps ammoniakk vil foregå uten negativ innvirkning på mann-skap eller miljø», sier Magnus Krogh Ankarstrand.

Lavutslippsammoniakk kutter utslippene til hav-gående skip 

Sjøtransport forårsaker 2% av de globale CO2 utslippene1. I 2022 utgjorde dette 706 millioner tonn CO2 på verdensbasis. Lavutslipps ammoniakk vil bidra til å kutte ut-slipp fra skipsfarten slik at varer kan fraktes på tvers av kloden med lave utslipp.

«Ammoniakk inneholder ikke karbon ogslipper derfor ikke ut CO2 når det brukes som drivstoff. Når vi produserer ammoniakk fra fornybar energi eller med naturgass der opp mot 95% av CO2-utslippet fanges og lagres permanent, vil lavustlippsammoni-akk raskt være en god løsning for å kutte karbonutslipp i maritim sektor. Yara Eyde vil demonstrere modenheten til ammoniakk som maritimt drivstoff», sier Ankar-strand.

Yara kutter scope 3-utslipp med 11.000 tonn CO2 per år

Gjødselen fra Yara Porsgrunn bidrar til mat til 48 millioner mennesker verden over. Produksjonen utgjør 3% av eksporten fra fastlandet og nå skal det kuttes utslipp på frakten fra Herøya til kontinentet.

«Som en direkte fortsettelse av den grønne logistikken med Yara Birkeland, vil det ammoniakkdrevne skipet Yara Eyde utvide lavutslippsverdikjeden fra Brevik til hav-ner på kontinentet. Med en lavutslipps sjøreise fra Brevik til Europa reduserer Yara scope 3 utslippene med 11.000 tonn CO2 per år», sier Svein Tore Holsether.

“Dette unike prosjekt tar et stort steg mot forsyningskjeder med lavutslipp for Yara og demonstrerer at ammoniakk vil kunne gi kostnadseffektiv og miljøvennlig sjø-transport.”

Magnus Krogh Ankarstrand, leder av Yara Clean Ammonia

«Med vårt industrielle DNA fra vår hovedaksjonær Elkem, er NorthSea Container Line svært fornøyd med å se Birkeland og Eyde gjenforenes for å legge til rette for en ny industriell revolusjon. Samarbeidet med Yara passer perfekt til vår ambisiøse utslippsstrategi, og vi er glade for å se forpliktelsen Yara har vist for å redusere ut-slippene», sier Hetland.

Samarbeid nødvendig for å nå klimamålene

For å realisere verdens første ammoniakkdrevne containerskip etablerer Yara Clean Ammonia AS og NorthSea Container Line AS et fellesforetak. NCL Oslofjord AS skal drifte det ammoniakkdrevne skipet Yara Eyde. Ved etablering, tar fellesforetaket sikte på å bli verdens første linjeoperatør som utelukkende innretter seg på ammoni-akkdrevne containerskip. Yara Eyde er tildelt drøyt NOK 40 millioner av Enova og støtten er utslagsgivende for å kunne gjennomføre prosjektet. Etablering av

fellesforetaket og bestilling av skipet er betinget i ferdigstillelse av bindende avtaler og samt nødvendige godkjennelser fra myndigheter.

Kilde:

¹ International Shipping - IEA

About Yara

Yara grows knowledge to responsibly feed the world and protect the planet. Supporting our vision of a world without hunger and a planet respected, we pursue a strategy of sustainable value growth, promoting climate-friendly crop nutrition and zero-emission energy solutions. Yara’s ambition is focused on growing a nature positive food future that creates value for our customers, shareholders and society at large and delivers a more sustainable food value chain. 

To achieve our ambition, we have taken the lead in developing digital farming tools for precision farming and work closely with partners throughout the food value chain to improve the efficiency and sustainability of food production. Through our focus on clean ammonia production, we aim to enable the hydrogen economy, driving a green transition of shipping, fertilizer production and other energy intensive industries. 

Founded in 1905 to solve the emerging famine in Europe, Yara has established a unique position as the industry’s only global crop nutrition company. We operate an integrated business model with around 17,000 employees and operations in over 60 countries, with a proven track record of strong returns. In 2022, Yara reported revenues of USD 24 billion. www.yara.com    

About Yara Clean Ammonia

Yara grows knowledge to responsibly feed the world and protect the planet. Yara Clean Ammonia is uniquely positioned to enable the hydrogen economy in a market expected to grow substantially over the next decades. We aim at significantly strengthening our leading global position as the world’s largest ammonia distributor, unlocking the green and blue value chains, and driving the development of clean ammonia globally. 

Building on Yara’s leading experience within global ammonia production, logistics and trade, Yara Clean Ammonia works towards capturing growth opportunities in low-emission fuel for shipping and power, carbon-free food production and ammonia for industrial applications. 

Yara Clean Ammonia operates the largest global ammonia network with 15 ships and has, through Yara, access to 18 ammonia terminals and multiple ammonia production and consumption sites across the world. Revenues and EBITDA for the full year 2022 were USD 4,422 million and USD 249 million respectively. Yara Clean Ammonia is headquartered in Oslo, Norway www.yaracleanammonia.com 

About NCL

North Sea Container Line is the leading container operator between continental ports to West-, North of Norway. Founded in 1998, 27 employees and headquarters in the maritime city of Haugesund. The container line is the largest operator in the Norwegian sailing area with 150.000TEUs and a revenue of 64MEUR in 2021. Main shareholder Elkem ASA. 

In NCL’s quest for a more sustainable future 2*1300TEUs methanol-fuelled containership has been placed in order June 2022 for delivery in 2024. These vessels will sail alongside the West-, and North Norway coastline. This project has been awarded funds from Enova for the electrification measures.  

NCL will develop a suitable portfolio of industrial-, Deepsea- and Shortsea- volumes on the import side to complement the large export volumes from Yara Porsgrunn https://www.ncl.no/